埃尔·林格斯(Aer Lingus)排除了改变其关闭香农机舱人员基地的决定的任何可能性-并警告说有进一步削减成本措施的潜力。

在给员工的视频中，航空公司首席官员布莱恩·鲍登(Brian Bowden)引用了周二宣布的永久关闭香农机舱乘务员基地，临时关闭和裁员软木基地，对两个软木地面处理要求进行审查的公告。和Shannon，以及减少的工时和相关的减薪措施的继续，并补充说：“ ...还有更多潜力”。

鲍登先生承认，周二的宣布“可以理解”，引起了许多反应，包括来自政府和其他有关方面的反应。

他指出，关于向航空部门提供的支持，该部门对爱尔兰的重要性以及重新开放国际旅行的承诺，已经有很多发言。

他说：“甚至有人提出关闭香农机舱人员基地的决定可能会被推翻。”

“遗憾的是，这样的逆转是不可能的。”

他说，香农机舱的乘务员队伍效率低下，多年来“与市场脱节”，这主要是由于其地理位置所致，而且该航空公司的业务规模还不足以提供所需的效率和生产力。

他说：“在我们的新现实中，效率低下的乘务员队伍无法提供帮助重建业务财务状况所需的一切。”

鲍登先生说，做出这些决定并非轻描淡写，并概述了艾尔·林格斯的财务困境。

他指出，该航空公司必须以商业条款承担“相当大的”债务，而且必须偿还利息。

“这听起来可能有点钝，但我们需要坦率而坦率。是的，我们已经接受了提供给我们的所有支持，我们对此表示欢迎。但是，由于Aer Lingus一年平均每天损失超过100万欧元，因此，从ISIF(爱尔兰战略投资基金)获得的1.5亿美元贷款Aer Lingus并没有减轻我们的问题。”

鲍登先生承认，《工资补贴计划》确实有助于挽留工作，减少了裁员和裁员的次数，但他接着说：“ ...由于夏天大部分时间都流失了，现在我们显然拥有太多资源，甚至连未来一年的乐观情况。”

鲍登警告说，整个业务部门都必须进行结构性调整，但主要侧重于具有“场外工资，条款，条件和工作惯例”的领域。

“正如我们之前所说，我们将从大流行中脱身，不幸的是，将需要裁员。”

鲍登先生说，过去15个月中当前局势危机的累积影响意味着，为了生存，重建财务状况，提高成本效益和提高生产力，绝对需要立即采取行动实施结构改革。

埃尔·林格斯(Aer Lingus)的发言人说，关于裁员，鲍登(Bowden)先生重申了周二宣布的消息。

她说，范围内的裁员数量尚未确定，但可以视能否确保提高生产率而减少。

与工会的谈判正在进行中。

代表机舱服务人员的Fórsa航空部门负责人Ashley Connolly今天晚上说，鲍登的评论“有待解释”，而且他们还没有看到Aer Lingus要求员工提供什么细节。

SIPTU航空官员尼尔·麦克高恩(Neil McGowan)也对重组对员工的影响表示担忧。

他说，在上周二的会议上，管理层表示，在可预见的将来，都柏林的60%时薪安排将继续进行，但不能排除进一步裁员或裁员的可能性。

他说，人们真的担心对科克和香农的地面行动进行审查可能产生的影响。