路虎CEO回应与奇瑞话语权之争：合作刚刚开始
“一段战略性的合作伙伴关系必须是长远的且互相信任的。”9月15日，捷豹路虎全球首席执行官施韦德，关于与奇瑞的合作关系，在接受21世纪经济报道采访时表示，“从进口向国产过渡的过程中，捷豹路虎相对缺乏经验，这也是一个不断地学习、不断吸取经验教训的过程。这样我们才能走得更加长远。”
针对中国汽车市场的“新常态”，施韦德与其他豪华车品牌CEO一样，看好中国豪华车市场的可持续发展，并为此进行了足够的产品储备，“中国GDP的5%相当于比利时全国的GDP水平。”2015年年底前，第二款国产车路虎发现神行即将上市，明年年初捷豹全新XF及2016年款的XJ一起上阵。
有所不同的是，在大部分豪华车品牌开始布局中国新能源汽车市场的时候，施韦德以及他所领导的捷豹路虎对于电动车的发展依然谨慎，“全球在电池技术上的难关都没有真正攻克。如果我们草率忽略了全过程的其他因素，而是直接一味追求电动车的话，那么电池的再循环、储存以及废气对环境的二次污染还是存在诸多争议。”
显然，施韦德并不轻松，全球市场来看，捷豹路虎今年保持增长态势，但是在炙手可热的中国市场表现并不理想。除此之外，在中国与奇瑞合作的磨合、联合市场销售与服务机构的定位与调整，以及国产产品价格体系的梳理等等，都在考验捷豹路虎。
中国GDP的5%等于比利时全国水平
《21世纪》：目前中国汽车市场整体处于增长放缓趋势，捷豹路虎的销量也不是很好，应该如何应对这种局面？
施韦德：现在中国整体的经济是一种“新常态”，汽车市场也面临着重新调整和定位，但中国仍不失为全球最大的汽车市场。现在一提起中国经济，欧洲和西方都有一些忧患意识。尽管GDP增速4%-6%是足以让全球其他市场艳羡的高速增长，但说到中国的GDP会放缓到4%-6%时，中国消费者可能也会觉得不太满意，因为中国人已经习惯于过去两位数的增长了。但当时两位数的增长和现在4%-6%的增长，他们的基数和步子是完全不同的。我们现在要从更高的起点、更大的层面上来谈GDP和经济的增长。中国GDP的5%相当于比利时全国的GDP水平。
《21世纪》：截至目前，捷豹路虎整体的销量是上涨的，但在中国市场的销量是下滑的，请问原因是什么？在捷豹路虎未来全球战略中，中国处于怎样的位置？
施韦德：的确，整个欧洲市场都在复苏，但它远远不可能达到中国GDP6%-7%的增长。美国市场也的确是在回暖，相对来说也有一定增长。总体来讲，捷豹路虎目前在欧美市场的业务还是不错的。
中国的新常态、新挑战大家也是有目共睹，我们看重中国的可持续发展，而不是短时间、现阶段的得失。销量的增长其实只是可持续发展的一小部分而已。对捷豹路虎来说，我们希望这两个品牌深入到中国消费者的心里，能以其特殊性、个性化、专注性真正打动中国的消费者，而这个工作也是长期需要持续开展的。
全球有的时候是东方不亮西方亮，全盘业务会有一定的平衡，现在捷豹路虎就是这样的情况。尽管现在我们确实看到中国汽车市场发生了很大变化，未来捷豹路虎依旧对中国市场充满信心。
尽管客户需求更加多元，他们对高端品牌的要求更高，但这也是情理之中，市场起落也是在高速增长之后正常的反应和表现。捷豹路虎需要做的就是做好产品、定好价格、加强经销商合作伙伴关系，以此提升消费者在经销商处的第一手体验，对捷豹路虎品牌产生一种认可和向往。总而言之，我们在这方面还是充满信心。
《21世纪》：请预估一下未来豪华车的增长？
施韦德：首先说个数字，去年全球共有八千万辆车，现在大家普遍的产业预计是2020年会达到一亿辆车，在这个过程中，大家可以看到豪华车一定会呈现大幅度的增长，这在中国也有相应的体现。
与奇瑞的合作刚刚开始
《21世纪》：捷豹路虎国产之后在中国可能出现了一些问题，特别是跟奇瑞的合作带来一些所谓的“话语权之争”。您如何看待这个问题？未来对合资企业有什么样的期望？
施韦德：我们在中国其实也只有几年的时间，这段合作也是刚刚展开。一段战略性的合作伙伴关系必须是长远的且互相信任的。无论是企业的合作关系，还是私人关系，都需要时间去建立。
与奇瑞合作期间，具有国际水准的新工厂得以在预期时间内完满建成，产品品质和新工厂整体运行也都让我们非常满意。从进口向国产过渡的过程中，捷豹路虎相对缺乏经验，这也是一个不断地学习、不断吸取经验教训的过程。这样我们才能走得更加长远。
《21世纪》：联合市场销售与服务机构未来在中国的走向，它的角色将如何变化？正如我们所见到的，针对要推广的产品，您要做的最重要的几件事情是什么？
施韦德：说到IMSS未来的走向，我们还是希望先把眼前的工作做好，让各项业务积极走上更好的轨道。经过一段时间的磨合之后，我们对市场与合作模式都有了更深入的了解。我本人和常务副总裁胡俊先生每天都有着紧密的沟通和良好的互动。希望在不远的未来，可以加强IMSS团队的建设，提振市场、经销商和客户的信心，让我们走得更加长远。
综合来讲，最重要的还是要做好产品的引进规划。首先是捷豹品牌，F-PACE刚刚在法兰克福车展全球首发。我们在中国也开始了XE的销售，并且进入了一个竞争激烈的全新细分市场。随着F-PACE、XE的强势介入，我相信捷豹未来在中国市场会有更大的机会。明年年初我们还将有全新的XF及2016年款的XJ一起上阵，希望有一个非常强势的捷豹阵容全面呈现给消费者。
就路虎而言，除了大家耳熟能详的揽胜、揽胜运动版，及揽胜运动版SVR等进口车型，还有国产的重要车型。除了国产的极光之外，国产发现神行也将落地销售。第一步要先把产品规划做好，第二步就是要对市场有充分的了解，要有非常合理的定价，同时也要携手经销商，共同度过所有品牌都面临过、或是在正在面临的挑战时期。
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