12月15日，万向集团公司年产5万辆增程式纯电动乘用车项目正式获得国家发改委核准。至此，万向集团成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源和江苏敏安之后第六家拿到新建纯电动乘用车“准生证”的企业。

万向集团拿到第六张牌照与江苏敏安拿到第五张牌照（11月15日）相隔只有一个月，而业内传闻的第七张牌照也呼之欲出。种种迹象显示，新能源汽车“准生证”正处于密集发放期。

■密集发放凸显政策导向

《新建纯电动乘用车企业管理规定》（“27号令”）发布的时间是2015年6月2日，正式施行的时间是2015年7月10日起，这也是企业可以申请资质的起始时间。《中国汽车报》记者在国家发改委网站上看到，北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团分别于今年的3月16日、5月16日、9月14日、10月25日、11月15日、12月15日获得国家发改委对其纯电动乘用车建立项目的核准批复。不难发现，牌照的发放速度在加快，特别是9~12月，“每月一张”的节奏。

第六张牌照水落石出的同时，第七张甚至第八张牌照即将被发放的消息也不断传出。国能新能源（NEVS）旗下天津和福建新龙马都在申请新能源汽车准入的资质，据NEVS董事长蒋大龙透露，已报送样车的检测工作接近完成。河南速达已于今年7月完成样车生产并交国家检测中心验收。重庆小康汽车旗下金康新能源汽车有限公司、河南力帆新能源、福建省云度新能源等企业都已经完成环评。此外，江铃新能源、知豆等电动车公司也都在抓紧推进资质审核工作。整个行业正掀起一股新能源汽车生产资质的申请热潮。

牌照发放的速度是不是有些过快了？这是不少业内人士的一个担忧、一家正在积极申请造车牌照的企业的内部人士向记者表示，发放速度越来越快很正常。一方面，牌照审核刚开始是“摸着石头过河”，虽然有管理规定，但没有切实可行的流程和评定标准，而经过对前几家的审核之后，审核流程更加清晰，企业也厘清了工作头绪，自然会使核准速度加快。另一方面，新能源汽车市场火热，企业都希望跻身这一领域，早已开展牌照申请工作，出现多家并行审批的情况不足为奇。