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上汽募集150亿为业务输血股权激励应对互联网造车挖人

2017-01-24 09:27:00

 

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1月20日晚间,上汽集团发布非公开发行股票发行结果暨股本变更公告称,公司于2017年1月21日完成非公开发行。据悉,此次非公开发行募集资金150亿元,发行价格为22.80元/股,发行股票数量为6.58亿股。其中,大股东和核心员工持股计划认购1.8亿股,其余部分由6家机构认购。扣除发行费之后,还有148.54亿元。

《证券日报》记者了解到,尽管近期市场低迷,但在询价过程中,仍有超过40家机构提交报价。此外,随着长安、上汽相继推出股权激励措施,将进一步提升公司中高层的积极性,加速国有车企跻身世界一流汽车企业的脚步。

值得一提的是,在互联网造车大行其道的当下,上汽集团已经成为互联网造车企业挖人的重灾区,此时推出员工持股计划必要且及时。据悉,此次公开发行募资公司核心员工合计出资约11亿元。通过此次定增,上汽集团完成了对2321名核心员工的股权激励。

定增获市场追捧

募集资金150亿元

据悉,本次非公开发行采用竞价发行方式,询价过程中,超过40家机构提交报价。同时,公司核心员工合计出资约11亿元成立员工持股计划,参与公司本次非公开发行。员工持股计划参加对象为集团领导、厂部级干部及关键骨干员工。

据记者观察,本次三家联席主承销商向355名特定对象发出了报价邀请,这其中包括公私募、券商自营等,有超过40家机构参与询价。在入围的8家投资者中,上海汽车工业(集团)总公司及上汽集团核心员工持股计划为公司控股股东及关联方,不参与市场询价,但承诺接受市场询价结果,认购价格与其他发行对象的认购价格相同。

另外几家投资者,中原股权、恒健投资、华融汇通、河北港口集团皆以自有资金参与认购;平安资产及民生通惠资产管理的产品属于保险产品。最终参与认购的大股东和核心员工持股计划认购1.8亿股,其余部分由6家机构认购。扣除发行费之后,还有148.54亿元。

对于此次非公开发行募集,上汽集团表示这既符合汽车行业未来的发展趋势,也将成为中长期发展的新增长点。

同日公告的业绩预告显示,上汽集团预计2016年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比,将增加7.5%左右。具体来看,上汽集团全年实现整车销售648.89万辆,同比增长9.95%。其中自主品牌乘用车全年销量32.2万辆,同比大增89.2%;自主品牌商用车上汽大通全年实现整车销售4.6万辆,在轻客市场下滑明显的情况下,逆势增长31.6%。

招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为,对于企业来说,股权激励是利好消息,员工持股计划的核心是将员工与公司的利益捆绑,旨在激励员工为公司未来的长期持续发展做出更大的贡献,同时分享到公司持续成长带来的收益。

转型新能源

为创新业务输血

目前,随着新能源汽车推广节奏的加快,上汽等国内车企逐步加码该领域。去年12月1日,在临时股东大会上,上汽集团董事长陈虹就曾透露,“2016年,上汽新能源乘用车销量超过2.8万辆,2017年预计将超过8万辆。”

按照这种规划,此次募集的资金将全部用于新能源产业投入,包括新能源乘用车的研发、燃料电池、自主互联网汽车应用开发项目,以及电商平台车享网项目等。据上汽集团此前披露的方案显示,上汽集团拟投入72亿元募集资金用于新能源汽车项目,预计2020年带来30万辆新能源乘用车和2.2万辆新能源商用车销售增量,并新增24万台混合动力EDU变速器的产能。

同时,公司拟投入20亿元募集资金发力商用车智能化定制业务模式开发;并将投入19亿元分别用于燃料电池汽车、智能驾驶以及自主品牌互联网汽车应用的开发。

毫无疑问,互联网汽车已经成为上汽集团自主品牌主力。对此,陈虹表示,“上汽今后将推出更多互联网车型,明年互联网汽车将占上汽乘用车公司总销量的50%。”

“智能互联系统是新引擎,是一个大数据的采集端口,通过云计算等技术手段,可以对用户的驾车行为模式、生活消费模式和交通出行轨迹等,进行研究甚至是预测,从而让用户体验到更智能的移动生活。”王晓秋在2016年广州车展上表示。

作为未来汽车厂商的新增盈利点,此次汽车金融业务也被注入39亿元的募集资金。 上汽集团相关人士对记者表示,未来上汽将从一个传统的整车制造商转型为服务制造商。预计到2018年,汽车金融项目每年产生增量收入约18亿元,相应的增量利润约5.4亿元。

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