近段时期，有关新能源废旧动力电池回收的政策利好不断，促使动力电池回收的政策法规体系日益完善。可以预见的是，随着新政的落地，未来还会有更多业内外企业开始布局动力电池回收业务，具备优势地位的第三方龙头企业受益颇深。

多项利好新政连续加码动力电池回收潜力值可观

近两日，废旧动力电池回收的利好消息频发。先是7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。紧接着8月1日，由工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式启动生效。

业内分析认为，动力电池溯源管理迈出第一步，对动力电池回收的有效推动有着举足轻重的意义。而暂行规定有助于细化管理要求，并确保溯源管理平台的顺利运行。

据工信部相关负责人透露，为了切实推动废旧动力电池的回收利用工作，工信部还将进一步研究相关配套政策举措，强化现有政策的衔接力度，鼓励和引导社会资本进入废旧动力电池回收利用领域，促进其市场化进程。

数据显示，2017年，我国新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%；2018年第一季度新能源汽车销量同比增长超过111%，截至目前，我国新能源汽车累计产量已经超过210万辆。与此同时，新能源汽车核心部件之一的动力电池迎来退役高峰。

有机构认为，2018年将成为我国新能源汽车动力电池报废的第一个高峰期，到2020年报废量将达到28万吨。不过另外一种预测则认为，鉴于新能源汽车保有量的迅速增加，到2020年，动力电池报废量可以达到50万吨，并在2023年超过115万吨。

动力电池有多大的报废量，就对应着多大的回收处理市场。分析指出，在居高不下的报废量推动下，动力电池的回收市场十足客观，在2018年可以达到52亿元，并在2020年达到90——100亿元左右的规模，并在2025年超过250亿元。

值得注意的是，偌大的市场蛋糕诱人，部分不正规的企业以及不良资本进入，对废旧动力电池回收而言，可能造成莫大的阻碍。所谓抑制这种情况，国家相关部门接连出台多项政策与指导意见，取得显著成效。

为了使废旧动力电池回收从政策向市场转型，不久前，工信部按照《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》要求，公布了第一批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单，分别为：衢州华友、赣州豪鹏、格林美（002340）、湖南邦普、光华科技（002741）。

据悉，按照未来规划，工信部、生态环境部等多部位将继续加大废旧动力电池的政策扶持力度，以重点建设项目为抓手，解决突出的瓶颈问题，并引导金融机构与社会资本的支持力度，最终在政策、资金、合作渠道等多方面凝聚推动力。

如此一来，废旧动力电池的回收体系将更加完善，也将有更多的企业布局动力电池回收业务，我们认为，具备核心竞争力与现金流良好的第三方龙头公司，将率先受益，值得进一步关注。