大市中国

大市中国 > 宏观 >

一年亏几百亿 低价屠夫极兔前路一片茫然

2021-05-11 20:03:00

 

来源:花朵财经

作为“价格屠夫”的极兔,近期正处于风口浪尖。

5月8日晚,拼多多再次发表声明称,营销机构报道的“拼多多对极兔快递政策倾斜”是谣言。

近一月内,接连两次被拼多多“嫌弃”,这对于被外界视为拼多多“御用”快递的极兔而言,无疑不妙。

极兔的野望是,在年底超越老牌快递公司申通,明年达到快递一哥中通的日订单体量。

然而,疑问在于,极兔一旦失去拼多多的订单,其高速成长又还能坚持多久?同时,极兔之“快”,遗留下众多消费服务质量体验差的问题,从长远来看,极兔又还能跑多远?

极兔之秘

公开资料显示,极兔脱胎于OPPO系。极兔的创始团队和早期投资均出自OPPO系,创始人李杰曾任OPPO系出海的印尼业务负责人。

回首2015年8月的那个夏天,彼时东南亚的快递丢件、拖延情况成灾,严重制约了OPPO在东南亚的电商渠道销售,于是OPPO派出了李杰带领团队在印尼雅加达成立了快递公司,即印尼极兔品牌J&T Express。

创建之处,公司初衷只为解决OPPO手机在东南亚地区的运输问题,但万万没想到的是,凭借OPPO遍布印尼的关系网络发展,极兔似乎找到了新大陆。

在仅用时两年,印尼极兔品牌J&T Express便成为了东南亚市场单量第二,印尼快递行业单日票量第一的快递公司。

当极兔在海外风生水起后,2020年3月极兔终于迎来进军了国内市场的步伐。随后在2020年6月,极兔日单量达到500万;10月达1000万;2021年初,达2000万。

据了解,中通曾耗时两年,才完成从1000向2000万日单量的飞跃,但极兔前后花了不到一年的时间,便实现了从0到2000万的飞跃,这样的增长速度可谓“不可思议”。

在海外市场,极兔之快,少不了OPPO系的扶持,而在国内,极兔之快,除了OPPO系的扶持外,还少不了拼多多的订单助力。

据媒体报道,极兔90%以上的单量来自于拼多多,因此极兔一直被外界视为拼多多“御用”快递。但拼多多曾多次表示,与极兔之间不存在特殊关系,称拼多多对极兔快递政策倾斜是谣言。

黄峥并非步步高系,但黄峥视段永平为人生导师,而OPPO脱胎于步步高,也就是段永平之手。

拼多多、极兔,二者都自带“低价”标签,同时黄峥与OPPO系的私交不浅,再加上极兔订单确实大半来自拼多多,所以市场对拼多多对极兔快递政策倾斜的质疑一直难绝。

兴业证券在《快递行业2020年年报及2021年一季报总结》中甚至提到,极兔背负拼多多战略意图,可能长期就不以盈利为目的,这将给行业价格上行带来较大阻力。

极兔之快

极兔源于资本的不断加持,同时也源于“低价倾销”。

据媒体报道,目前极兔已完成18亿美元新一轮融资,由博裕资本领投5.8亿美元,红杉资本和高瓴同时跟投,投后估值高达78亿美元。同时,公司计划在美国进行规模超过10亿美元的IPO。

凭借坐拥雄厚的资本实力,低价是极兔成为快递行业黑马屡试不爽的利器。

市场消息表明,快递行业普遍成本价约在1.4元,低于1.4元基本就是只吆喝不赚钱,但极兔却将价格打到了0.6-0.8元。在极兔的扩张路上,疯狂烧钱是常态。10个月亏了200多亿,一年时间烧钱金额高达三四百亿,快递行业人士都这么说。

不同于一般快递企业,凭借“低价倾销”,目前极兔只用一年时间,便已拿下了四通一达十几年才能完成的业绩。据了解,目前极兔已经成为义乌市场份额最高的快递企业。

有相关人士表示,极兔的日单量2月已达到3000万,几乎等同于中通的五分之三,今年极兔双11日订单量目标是3500万,明年底日订单量目标为5000万。这就等同于,极兔将可能在今年年底超越老牌快递公司申通,明年达到快递一哥中通的日订单体量。

2020年,拼多多全年订单数为383亿笔,日均包裹数超过7000万个。而据媒体报道,拼多多社区团购“多多买菜”配送业务已交给了极兔,极兔现在已经开始同城配送业务,年底3500万日订单目标,或将在拼多多的放量支持下,超额达成。

极兔之忧

从进入国内市场以来,极兔凭借掀起国内快递价格战厮杀,以及背靠拼多多流量扶持收获成果的这种打法,似乎并非长久之计。

从极兔一路不断遭遇同行竞争对手封杀,到今年四月极兔因“低价倾销”被监管部门责令整改,再到拼多多连续发声与极兔撇清关系,意图“甩开”极兔这个小弟,如今极兔似乎正在面临前所未有的困境。

公开资料显示,2020年7月起,圆通、申通、韵达等快递公司纷纷发文,禁止下属加盟公司代理极兔业务。随后在2021年4月6日,义乌邮政管理局又发布了警示函,直指快递公司“低价倾销”,同期极兔被勒令整治,不得用远低于成本价格进行倾销。

迫于舆论压力,拼多多随即通过商家版App发表声明,澄清与极兔无特殊合作、无投资关系,并且对极兔速递提高业务合作保证金等处罚。5月8日晚,拼多多再次发表声明称,营销机构报道的“拼多多对极兔快递政策倾斜”是谣言。

近1个月内,极兔被拼多多接连两次以“敌对”的姿态走向公众视野,被“自家电商抛弃”,同时前还有竞争对手封杀,后又有低价模式被监管部门勒令整治,极兔能否继续一路狂奔,已然备受质疑。

即便抛开上述问题,极兔在用户体验同样面临诸多问题。

在用户体验层面,根据国家邮政局公布数据,2020年12月,极兔的订单中0.06%被用户投诉到邮政系统。相比之下,“四通一达”中被投诉最多的圆通投诉率仅为极兔的1/3。

在黑猫投诉网上,极兔最多的问题便是“慢”和“假签、丢件”。

网友表示,两个多月的面包在快递公司被老鼠吃了,都没有人帮忙解决;快递员各种理由不送快递;物流几天没更新了。

此外,邮寄的货件到天津中转站遗失,对方一直不予赔偿;两次快递丢了怎么都查不到物流信息。

如今打开微博和知乎搜索“极兔”,其中关键字永远都是“服务差”等字眼。在知乎,有一个问题是中国的哪个快递是最差的?其中点赞数目最多的前两条评论便是极兔。

资本固然强大,但也大不过十几亿人,或许极兔是时候该停下脚步,认真审视狂奔过程中的遗留问题了,从长远来看,将来的快递一定是比服务,而不是拼低价,以及拼资本。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。