作为强大的劳工总联合会的一部分，CGT雷诺工会要求在法国组装Dacia Sandero(目前在罗马尼亚和摩洛哥生产)和Renault Clio(斯洛文尼亚和土耳其)模型。

通过发布在线请愿书，该组织敦促“重新平衡产量”，以便“在尽可能接近市场的地方进行组装，”Economica.net报道。

“达契亚·桑德罗连续第二年是法国人最喜欢的汽车。但这辆车不是在法国生产的!东方生产的达契亚·桑德罗和达契亚·杜斯特模型的三分之一被进口到法国而没有被制造出来。在当地组装”，工会争辩道。

但是，雷诺CGT倡导的想法来自法国集团总经理卢卡·德·梅(Luca de Meo)更为精确和清晰的计划，即再航行计划(Renaulution plan)，该计划可降低成本，而不会产生额外费用(法国的人工成本)。

工会似乎只是在试图找到某种或多或少可行的解决方案，以保护即使受到雷诺公司首席执行官制定的计划的威胁而受到威胁的法国员工的工作。