被状告“商标侵权”、频陷“召回门” 极星汽车遭遇“成长的烦恼”

本报记者 夏治斌 刘媛媛 上海报道

日前，据财联社援引内部人士消息称，极星汽车已和北京亦庄国际投资发展有限公司签署了战略合作协议，未来极星中国总部和极星汽车全国旗舰展厅也将落户北京亦庄。

对于此消息，极星官方未予以置评。不过，作为沃尔沃旗下的高性能电动汽车品牌，成立3年的极星汽车正面临着成长过程中的些许烦恼。

日前，据外媒报道，因与雪铁龙品牌的商标纠纷，极星品牌短时间内无法在法国市场上市。此前，法国法院曾作出裁定，极星向雪铁龙赔偿15万欧元，并在半年内不得在法国市场使用其品牌logo。

除去卷入商标纠纷外，极星汽车还频频陷入“召回门”。10月16日，国内市场因软件问题召回了110辆极星2。对于国内召回事件是否会影响后续的交付，极星汽车相关负责人向《中国经营报》记者表示：“没有影响，所有待交付车辆将在完成软件升级之后交付。”

10月29日，Polestar极星官网发文称，因部分车辆存在逆变器和高压冷却剂问题，极星汽车将召回Polestar 2车型。这其中涉及逆变器问题的召回车辆总数为4586辆，涉及高压冷却液加热器问题的召回车辆为3150辆。

极星汽车方面称：“所有召回车辆还将进行升级，以兼容即将到来的无线（OTA）更新。本次召回不涉及美国、加拿大及瑞士用户，这些地区尚未有新车交付，后续交付也不会受到影响。”

但在汽车分析师张翔看来：“一般车企的第一批车都是为了塑造品牌形象，形成良好的市场口碑。极星汽车刚交付不久就召回，这对品牌的影响还是比较大的。”

屡陷“召回门”

极星汽车是从沃尔沃分离出来的独立高性能电动品牌，诞生于2017年10月，总部位于瑞典哥德堡。

今年3月，极星汽车(上海)有限公司正式成立，北辰汽车(上海)有限公司全资控股，该公司注册资本20.55亿元。天眼查信息显示，北辰汽车(上海)有限公司作为极星的运营主体，由浙江吉利控股集团与沃尔沃汽车（中国）投资有限公司合资成立于2015年12月，双方股比为50：50。

目前，极星汽车共有极星Polestar 1和极星Polestar 2两款量产车型，其中极星1是一款油电混动的限量车型，极星2则是一款纯电动车型。

10月16日，国家市场监督管理总局发布的召回信息显示，根据汽车产品召回的相关要求，极星汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回2019年12月25日至2020年9月8日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计110辆。