独家|康迪车业与沽空机构掀“隔空骂战” 董事长胡晓明：报告观点单薄、断章取义

本报记者 张家振 金华、杭州报道

一份突如其来的沽空报告，让中概股康迪科技集团（以下简称“康迪车业”，KNDI.US）陷入舆论的风口浪尖，公司股价也走出了一波过山车般的行情。

（康迪车业位于浙江省金华市婺城工业园区的生产厂区。摄影/本报记者 张家振）

经过一周的沉默后，康迪车业董事长胡晓明于12月7日在公司官网发布《致全体股东的公开信》，在安抚投资者的同时，也从侧面对沽空机构兴登堡研究公司（Hindenberg Research）此前针对康迪车业发布的沽空报告进行了回应。

据了解，11月30日，兴登堡研究公司发布沽空报告，质疑康迪车业利用未披露的关联公司进行虚假销售来伪造收入，并怀疑公司骗取政府补贴。12月1日，康迪车业曾在官网刊发简短回应称，报告中包含诸多错误信息，对历史事实存在错误陈述、不准确的结论和多余的观点。

12月7日，在对外刊发上述公开信前夕，胡晓明在杭州接受《中国经营报》记者独家专访时指出，兴登堡研究公司的大多数指控，问题和疑问都是单薄的观点和断章取义，或者是对很久以前已经解决的历史问题的重述。康迪车业所披露的财务报告都是经过独立审计师通过严格的审计并对销售进行的正确记录。

“报告关于‘关联方’交易和‘虚假销售’的断言，完全是凭空捏造。”胡晓明告诉记者，比如说报告提到的金华市超能汽车销售有限公司（以下简称“超能公司”）法定代表人胡毅恒曾在公司担任高管存在关联交易，这完全是胡说八道。超能公司是胡毅恒从康迪车业辞职后于2011年5月17日注册成立的，对于员工辞职创业我们是很支持的，超能公司和康迪车业根本不存在关联关系。

关联交易虚与实

官网资料显示，康迪车业是一家在美国纳斯达克证券交易所的上市公司，业务由其全资子公司浙江康迪车业有限公司负责经营，主要业务包括研发、生产和销售纯电动汽车、智能换电设备、全地形车和电池组、电机、电控、汽车空调等电动汽车部件。

（康迪车业位于浙江省金华市婺城工业园区的办公楼。摄影/本报记者 张家振）

对于康迪车业利用虚假销售来伪造收入的质疑，兴登堡研究公司在沽空报告中给出的关键证据在于，康迪车业在2019年6月的前两大客户超能公司和浙江酷客运动科技有限公司（以下简称“酷客公司”）与康迪车业关系紧密，并怀疑存在关联交易。

根据报告披露的信息，超能公司和酷客公司曾是康迪车业最主要的客户，两家公司在2018年6月和2019年6月的销售占比分别为36%、36%和4%、27%。从2019年9月起，两家主要公司分别以Customer A和Customer B代指，在2018年9月和2019年9月的销售占比分别为24%、30%和4%、30%。

（康迪车业2018年和2019年主要客户情况。数据来源于兴登堡研究公司报告。）