TDs强烈批评爱尔兰银行重组公司(IBRC)为结束其业务而花费的近3亿欧元费用。

Sinn Féin的Matt Carthy表示，国家机构支付的“过高费用”是凯尔特之虎“疯狂”的后遗症。

他告诉Oireachtas公共会计委员会，这些成本是“天文数字”。

社民党联合领袖凯瑟琳·墨菲(Catherine Murphy)表示，我们需要知道为什么放缓需要这么长时间。

她补充说，应该要求财政部出席该委员会的听证会。

截至去年年底，IBRC在手续费上花费了2.94亿欧元——在完全清算之前，预计还将再支付至多3300万欧元的手续费。

这将导致总计3.27亿欧元的费用支出，最终导致IBRC倒闭。

该机构拥有前盎格鲁爱尔兰银行(Anglo Irish)和爱尔兰全国银行(Irish Nationwide)，这两家银行在2009年倒闭时，耗费了纳税人350亿欧元。

财政部秘书长约翰·霍根向PAC确认，缩减的结论已从2022年底推迟到2024年底。

新冠病毒被列为一个因素，部分原因是它推迟了悬而未决的法律案件。

霍根在一封信中表示，这样做的目的是“让国家的回报最大化”。

墨菲副警长警告说:“这种情况持续的时间越长，代价就会越高。”

有关费用的最新情况(已累算至去年年底)已在发给政府帐目委员会的信件中公布。

委员会将要求霍根先生审查这一支出，以确保它代表纳税人的价值。

审计长和审计长表示，这些费用没有经过他审计的账户，这是“足够标准的”。

谢默斯·麦卡锡(Seamus McCarthy)表示，因此他“不能就控制操作提供任何保险。”

凯西表示，这“将强化我自己的观点，即我们应该要求(财政部)”确保资金的价值得到保障。

Sinn Féin的布莱恩•斯坦利(Brian Stanley)是该政治行动委员会的主席，他表示:“我们将寻找这样的机会。”

审计长还透露，去年Tusla在价值超过600万欧元的交易中违反了采购规定。

麦卡锡告诉委员会，该机构在2020年进行了630万欧元的违规采购。

他指出，这一数字低于2019年的710万欧元。

他说，自从他们成立以来，这个问题就一直存在，Tusla“在某些方面依赖于HSE系统”。

麦卡锡表示，去年支出15亿欧元的爱尔兰交通基础设施公司也被发现不符合采购规定。

许多机构被发现未能确保纳税人资金的价值，包括国家运输管理局、国家石油储备局和住宅租赁委员会。