运输商威胁要对运输部门的气候减排和“天文成本”举行抗议。

爱尔兰公路运输协会将在接下来的两周内举行一次成员会议，讨论基于气候变化咨询委员会排放建议的抗议活动。

它表示，由于燃料成本上升、司机短缺和北爱尔兰协议，其成员已经处于临界点。

IRHA 主席 Eugene Drennan 表示，运输业者“深切关注”交通部门减排将对该部门产生的影响。

他表示，此次削减是因为运输公司面临前所未有的巨大成本。

“我们对减排深表关切。我们被贴上了将大幅减排的标签，”德伦南先生说。

虽然承认部门削减的水平尚未公布，但他说他的成员“不能再接受了”。

他说：“我们每周都会遇到一些事情，我们的成本处于运输史上的最高水平。”

德伦南先生表示，北爱尔兰协议、预算中增加的碳税和司机的严重短缺意味着“成本高得惊人”。

在 RTÉ's Morning Ireland 上发表讲话时，Drennan 先生说他的协会“将在两周内做出决定。我们计划召开一个非常大的会议”。

他补充说，他希望政府能够伸出“橄榄枝”与运输商交谈。

“我们不能独自承受所有这些打击，”他补充道。

与此同时，爱尔兰农民协会表示，它也希望与政府对话。

IFA 主席蒂姆·库里南 (Tim Cullinan) 表示，碳预算将对农村社区产生严重影响——尤其是如果削减最终达到媒体预测的 21-30%。

“我们一直从政府那里听到他们想要振兴爱尔兰农村的消息。他们需要保护在爱尔兰农村推动该行业的人们，也就是农民。

库里南先生说：“我现在呼吁道教和塔内斯特与我们——代表农民的人——坐下来讨论未来的计划。”

当被问及抗议活动时，他说他“总是更喜欢通过对话来处理”，但如果 IFA 需要让其人民参加抗议，“那会发生”。

爱尔兰社会正义组织表示担心，从现在到 2030 年，51% 的减排可能会影响社会中最弱势的群体。

它表示需要就碳预算背后的政策进行社会对话。

爱尔兰社会正义部经济和社会分析师科莱特·贝内特说：“我们看到，在 2008 年金融危机之后，当紧缩原则被强加给人们时，最脆弱的群体一再受到打击。

“我们需要确保每个人都参与政策对话的决策制定。”