高峰论坛 思想交锋 空间、压力并行 SUV市场如何实现持续发展

今年上半年，我国乘用车市场增速明显放缓，增速仅为1.6%，是13年来的最低值。虽然SUV的销量依旧坚挺，销售453万辆，同比增长16.8%，但增幅相较以往大幅缩水。

从2008年至今约十年的时间，SUV车型在中国市场以年均近40%的增速呈几何倍数的增长。十年的时间，SUV车型在中国市场积累了较高销量和市场占有率，也培养了一批口碑品牌，如长城汽车、广汽传祺、吉利博越等。但与此同时，SUV市场的竞争也日趋严苛。

在自主品牌上探的同时，合资品牌也在不断下压，在同样的价格空间上，技术上常处于弱势地位的自主品牌优势在哪里？在国家大力引导节能减排压的政策环境下，高能耗的SUV车型该如何应对压力？在行业的红利逐渐减退，市场迎来下行拐点的时期，SUV又该何去何从？

8月1日，由中国经营报社主办的第四届中经SUV论坛暨“2017中经SUV车型评选”颁奖盛典在北京隆重举行，《中国经营报》副总编辑韩曦晨与中国汽车工业协会副秘书长师建华、观致汽车首席技术官Mark Moussa、东风悦达起亚汽车有限公司公关部部长吉同顺，以及文凤汽车创始人、汽车行业知名评论员张志勇就以上问题进行了深入的交流和探讨。

SUV也能披上“绿色”外衣

韩曦晨：由于SUV车型自身的特性，在节能环保方面的压力非常突出。那么SUV车型如何在保障销量的同时达到节能要求？

Mark Moussa：观致在2020排放标准出台之前，就已经在做相关的研发工作。观致和姐妹公司合作开发了一款节能引擎，它的内燃机有很多优越的控制性能，比较节能，此前在广州国际车展已经推出了。这款新的内燃机的技术不仅能带来50%的性能提升，同时也能减少15%的油耗，可以达到更加严格的排放标准的要求。观致的战略是研发出更多的环境节能、又有良好性能的车型投入市场，未来也会持续研发和推出这样的产品。

师建华：我国为倡导节能环保出台的一系列政策，客观上有利于汽车行业持久健康发展。发展电动车或者其他新能源汽车，是未来的方向。但在相当长的一段时间内，中国的汽车市场还是以传统燃油车为主，SUV还是有相当大的发展空间。在这种大形势下，SUV也可以节能环保，可以轻量化。我们要采取一些措施来降低它的排放量，提高节能性能，用造电动汽车的方式来造SUV车型。SUV和节能环保并不矛盾，应该是兼容，能够兼顾做好的，当然这需要企业更智慧的设计和努力。

吉同顺：东风悦达起亚从轿车到SUV车型都有插电混合、油电混合、纯电动车。我们希望企业承担它的责任，要保证产品的安全、品质，以及环保要求。企业要开发更多的新能源车包括油电混合和插电混合车，在材料上面减轻产品的重量，缩小能源消耗。

价格战还能行得通吗？

韩曦晨：目前SUV市场竞争非常激烈，无论是经销商还是汽车厂家，价格战还看不到偃旗息鼓的迹象。如何看待中国SUV市场的价格战争？

张志勇：目前中国的SUV产品在价格上仍然有下降的空间。价格战是企业正常的经营策略，价格在产品竞争中永远是最具有杀伤力的。未来的价格战是市场的优势方引导的。价格战和品牌形象无关，价格只是企业对整个竞争环境做出符合自己经营战略的竞争方式。