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销量逆势大涨 上汽乘用车借力“互联网” 双品牌规模待平衡

2021-08-08 02:46:58

 

来源:互联网

销量逆势大涨 上汽乘用车借力“互联网” 双品牌规模待平衡

车市半年考成绩近日陆续“放榜”,各大车企有人欢喜有人忧。

根据中国汽车工业协会公布的数据,上汽乘用车6月销量为3.41万辆,同比增长83.16%。上半年累计销售23.36万辆,同比增长113%。其中荣威品牌同比增长142%,名爵品牌累计增长60%。相较于行业微增的态势,上汽乘用车实现了快速增长。

上汽乘用车内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示,销量上升的主要原因在于:“新产品、新技术和新营销。首先车型丰富,其次与阿里合作的互联网汽车在市场占比非常高,上汽集团在去年也做了汽车拉力赛这个新的营销,这是上汽乘用车销量出现质的提升的原因。”

增速亮眼

“互联网汽车是我们的特点,新能源产品全系都是互联网产品。”上述内部人士自豪地提到:“上汽乘用车不仅销量表现好,各车型在其细分市场里也是价格标杆。比如15万元级别里荣威RX5,以及在10万~12万元级别里的荣威i6,都经过了市场检验。”

自从“全球首款量产的互联网汽车”荣威RX5上市,凭借其搭载的YunOS for Car智能操作系统,从底层融入了整车的设计与服务。这一互联网特性让荣威RX5成为车市中的“网红”,也带来了销量的快速增长。

根据上汽乘用车的数据,目前上汽新能源互联网汽车通过其智能互联系统已接入近5000个充电站点、近3万个充电桩。业内人士认为这些配套设施的完善促进了上汽乘用车销量增长。

“上汽乘用车取得好成绩的原因在于产品设计。”艾瑞集团汽车研究部研究总监闻文说:“品牌、设计、概念是RX5成功的主要原因,作为最先落地的互联网概念的车型,由于先入为主而得到了足够的关注,加之以阿里的技术支持作背书,博眼球的程度相当高。”

上汽乘用车一直将互联网汽车作为宣传的卖点,但目前车企都在推出自己的互联智能汽车,上汽乘用车的市场不免受到挑战。

仍待平衡布局

上汽乘用车旗下有荣威和名爵两个品牌。在荣威RX5以“互联网汽车”的标签走红之后,名爵将品牌下的一些车型冠以同样的标签作为卖点。但从销量数据来看,名爵仍有较大提升空间。

以2016年6月至2017年6月这一时间段的销量为例,名爵的销量累计为110551辆,月均销量为9000辆,荣威的累计销量为353700辆,月均销量为2.9万辆。

“在上半年,荣威i6、荣威ei6、荣威ERX5三款车型上市,再加上去年已经上市的荣威RX5及其混动版荣威eRX5,‘荣威家族’产品矩阵正不断完善。”上汽乘用车肯定了荣威品牌的布局。

“名爵的品牌定位要素之一是‘有个性,但不小众’,与荣威贵雅的定位是有差异的。所以两个品牌受众人群的基数也是有所区别的。”闻文认为这也是两者销量不同的原因之一。

在荣威月均2.9万辆的销量中,荣威RX5可谓立下汗马功劳,月均销量为2.5万辆。同时这也从侧面反映出荣威品牌各车型发展不均衡的现象。

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